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by 찰스 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물

‘아반떼MD 뒤축이 또 부러졌다!’

아반떼MD 운전자들은 운전에 더욱 주의를 기울여야 할 지 모르겠다. 아반떼MD 뒤축이 또 부러지는 사고가 발생했기 때문이다.

지난 2일. 렌트한 차량인 아반떼MD를 몰고 서울에서 부산으로 가던 A 씨(여). 영동고속도로 2차선을 타고 80km/h 속도로 가던 중 핸들을 제어할 수 없을만큼 차체가 휘청거리는 경험을 했다.

결국 두 바퀴를 돌고 나서야 갓길 가드 쪽에 부딪히며 다행히 차량을 멈춰 세웠다. 아뿔싸! 정신 차리고 내려서 보니 조수석 쪽 뒷바퀴가 빠져나가 멀리 떨어져 있었다.

A 씨는 “접촉이나 충돌 사고가 있었던 것도 아니고 스스로 그렇게 됐다”고 말했다. 운전자인 A 씨는 그나마 경미한 상처 외에는 크게 다치지 않아 괜찮았지만 조수석에 타고 있던 동승자인 남성은 갈비뼈쪽을 크게 다쳤다.





도로교통공사에서 순찰 하던 사람과 차량을 견인하러 온 사람들도 차량을 보고는 “이런 사고는 처음 본다”고 입을 모았다.

아반떼MD의 뒤축이 부러지는 사고는 이번이 처음이 아니다.

지난해 1월에도 비슷한 사고가 있었다. 당시 운전자도 고속도로 1차선에서 차량의 쏠림 현상이 갑자기 나타나 비상도로에 세워놓고 보니 운전석 뒷바퀴가 빠져 버린 것이었다.

그 때 정비 전문가들은 “뒤축이 부러지는 것은 크게 파손되거나 하는 충돌 사고가 아니고는 나올 수 없다”고 했다. 특히 “움푹 패인 곳을 모르고 지나다 그럴 수 있지만 그것도 앞바퀴가 아닌 뒷바퀴가 그럴 수 있는 확률은 미미하다”고 조언했었다.

당시 사고 운전자 측은 ‘차량 결함’으로 현대차 측은 ‘운전자 과실’로 대응하면서 맞서기만 하다 흐지부지 돼 결국 운전자가 300여만 원이나 되는 자차 수리비를 고스란히 떠안았다.

지난 2일 어이없는 사고를 경험한 A 씨의 경우도 ‘운전자 과실’로 결론이 나면 모든 사고의 뒷수습을 떠안을 수 밖에 없다.

렌트카 회사 측은 동아닷컴 도깨비뉴스와의 통화에서 “렌트카 운영한 지 6년이 넘었지만 이런 경우는 정말 처음 본다”면서 “정확한 사고 결론은 모레(21일)쯤 나오는 것으로 알고 있다”고 말을 아꼈다.




http://news.naver.com/main/hotissue/read.nhn?mid=hot&sid1=103&cid=307177&iid=434632&oid=020&aid=0002320915&ptype=011

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아반떼. 뒤축 부러진게 한두번이 아니죠?

요즘 차 한대 살려고 이리저리 알아보고 있는데.

일단 물망에 오른건.

1. i30

2. 쏘울

3. 아반떼

이정도 입니다.

문제는 3개 다 뒷바퀴가 같다는 거에요.

토션빔 방식인데.

이게 문제가 많습니다.

현대측에서는 토션빔이 좋다고 하는데.

일단 멀티링크 방식에 비해서. 가격도 싸고.

승차감이 좋지 않습니다.

그렇게 토션빔이 좋으면. 왜 수출용은 멀티링크 방식으로 했을까요?

그리고. 내수용 소나타급 이상은 멀티링크 입니다.

갑자기 뒷바퀴 서스펜션을 애기했는데. ㅋ

본론으로 들어가서.

아무튼. 뒤축이 부러진다는건.

안전에 치명적인 중대 결함이라 생각합니다.

현대는 언제쯤 정신을 차릴까요?

마땅히 현대기아 차 외엔 살게 없는게. 문제입니다.

ps : 소나타급으로 사야하나요? 돈도 없고. 기름도 많이 먹는데..... ㅠㅠ

       도요타 연비 60km 하이브리드카는 언제 들어오나요? ㅠㅠ